Vive le Sport et le Vélo

                         Evolutions du matériel Route


Le vélo de route a connu des innovations ces dernières décennies.

Dans les années 80 les pédales automatiques sont apparues et progressivement elles ont remplacé les célèbres pédales à cale pied.

Au niveau des dérailleurs nous avons vu arriver le changement de vitesse au manette de freins qui a supprimé progressivement les manettes du tube oblique.
Les roues libres avec corps, couronnes ont laissé la place aux cassettes qui sont plus faciles à démonter et à modifier.

Les braquets ont évolué et maintenant on retrouve des cassettes 10 vitesses avec départ 11 dents.

Quel souvenir avons nous du célébre 52*14 des années 70 ?

La transmission a changé, l'augmentation du nombre de vitesse (couronnes) a obligé à modifier la chaine (largeur plus petite)

Les boites de pédalier à billes  et les axes de roues à billes ont été remplacé par des boitier intégrés étanches.

Le roues ont beaucoup évolués avec le carbone, les coursiers sont souvent attirés par ce métériel et dans les courses de nombreus coureurs ont ce type de matériel avec des jantes plus ou moins hautes.

Les accessoires sont plus légers et il n'est pas rare de trouver des vélos avec potence, tige de selle, guidon carbone.

Les cadres étaient autrefois en acier,  aujourd’hui les cadres sont généralement en carbone, beaucoup de composants sont faits à partir de ce matériau.

Les cadres sont parfois monobloc sans soudure, parfois la tige de selle est solidaire du cadre ce qui limite le règlage; il est impératif de bien choisir sa taille de cadre.

Deux types de vélo : un pour la CLM avec une position allongée et un pour les épreuves classiques.

Pour les CLM nous retrouvons des roues carbone de type lenticulaire ou à bâtons.

A noter

Des côtes sont à respecter pour les vélos et des controles sont effectués par les arbitres notamment en CLM

Voir le règlement sur le site de la FFC